近日，國(guó)家商務(wù)部發(fā)布的《2015年成品油(燃料油)非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量申領(lǐng)條件、分配原則及相關(guān)程序》顯示，2015年燃料油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量為1620萬(wàn)噸。

　　根據(jù)中國(guó)加入WTO議定書的規(guī)定，對(duì)一定數(shù)量的燃料油進(jìn)口實(shí)行非國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理，由符合非國(guó)營(yíng)貿(mào)易資質(zhì)條件的企業(yè)在年度進(jìn)口允許量?jī)?nèi)進(jìn)口。記者查閱歷年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2012年起，商務(wù)部公布的這一進(jìn)口允許量總額已經(jīng)四年沒(méi)有變化。同時(shí)，燃料油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)申請(qǐng)條件也已經(jīng)多年未變。

　　2010年和2011年的進(jìn)口量允許量曾兩次出現(xiàn)不同比例的上調(diào)，同時(shí)將企業(yè)申請(qǐng)進(jìn)口的門檻降低。此后再無(wú)實(shí)質(zhì)性調(diào)整。

　　公告顯示，申請(qǐng)條件仍然包括注冊(cè)資本不低于5000萬(wàn)元人民幣、擁有不低于1萬(wàn)噸的成品油進(jìn)口碼頭或鐵路專用線、擁有庫(kù)容不低于5萬(wàn)立方米的成品油儲(chǔ)罐或油庫(kù)所有權(quán)或使用權(quán)、銀行授信額度不低于2000萬(wàn)美元或1.2億元人民幣等條件。

　　同時(shí)，2015年燃料油進(jìn)口允許量仍然實(shí)行“先來(lái)先領(lǐng)”的分配方式。符合非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)條件的企業(yè)根據(jù)實(shí)際進(jìn)口需求申領(lǐng)燃料油進(jìn)口允許量，其可申領(lǐng)的起始數(shù)量根據(jù)2014年燃料油進(jìn)口允許量完成情況、許可證核銷率設(shè)定。

　　分析人士指出，受國(guó)際原油價(jià)格下跌，特別是國(guó)內(nèi)煉廠成品油走量疲軟及燃料油市場(chǎng)整體需求不景氣影響，國(guó)內(nèi)燃料油進(jìn)口量也明顯受限。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)成品油以及5-7號(hào)燃料油進(jìn)口量同比一路下滑。

　　而最新公布的9月進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，2014年前9月，成品油以及5-7號(hào)燃料油分別累計(jì)進(jìn)口2213萬(wàn)噸以及1339萬(wàn)噸，和去年同期相比，進(jìn)口量均出現(xiàn)了27%左右的下滑。

　　生意社的監(jiān)測(cè)顯示，9月初，我國(guó)燃料油市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象但仍然乏力。該機(jī)構(gòu)燃料油分析師認(rèn)為，多家地?zé)捑虚_工計(jì)劃，地?zé)掗_工率溫和回升，市場(chǎng)需求量將顯著增加，山東港口庫(kù)存將不斷下降，預(yù)計(jì)山東市場(chǎng)進(jìn)口燃料油市場(chǎng)短期將不斷回暖；但船燃市場(chǎng)短期或不會(huì)現(xiàn)“金九”跡象，船燃市場(chǎng)需求有待提高，加上近期船用氣的沖擊，市場(chǎng)或依舊低位盤整。

　　而金銀島的數(shù)據(jù)顯示，上周，山東沿海燃料油商業(yè)庫(kù)存量繼續(xù)下行，10月16日，青島、龍口、萊州、日照港的總庫(kù)存數(shù)量為110萬(wàn)噸，周度下跌6萬(wàn)噸。該機(jī)構(gòu)分析師于曉認(rèn)為，油品市場(chǎng)悲觀氛圍彌漫，國(guó)內(nèi)燃油市場(chǎng)操作氣氛受挫，地?zé)捝罴庸ば枨蠼抵帘c(diǎn)，多數(shù)玩家看空后市，交投謹(jǐn)慎心態(tài)增加，后續(xù)走勢(shì)堪憂。